寧夏公路勘察設計院有限責任公司
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上海至武威公路(寧夏境)孟家灣至營(yíng)盤(pán)水高速公路位于寧夏回族自治區中衛市以西,呈東西向。作為國家高速公路網(wǎng)中青島至銀川公路的第二條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)定邊至武威公路中的一段,同時(shí)作為寧夏“三縱六橫” 干線(xiàn)公路網(wǎng)第三橫中的一段,其建成后對加強我國東中部與西部地區的聯(lián)系和優(yōu)勢互補,形成自治區新經(jīng)濟增長(cháng)帶,具有十分重要的意義。作為連接武威以西與華北地區的東西大通道,在未來(lái)反侵略戰爭中,對實(shí)施部隊快速戰略機動(dòng)和軍用物資運輸提供一個(gè)便捷的通道,具有重要的國防和軍事戰略意義。
本段路線(xiàn)全長(cháng)59.62km。本項目為全封閉、全立交的雙向四車(chē)道高速公路,設計速度為100km/h;一般整體式路基寬度26.0m,寬分隔帶整體式路基寬度34.50m;汽車(chē)荷載等級為公路–Ⅰ級。設有大橋4 座,中橋9座;互通式立交3處,服務(wù)區1處,停車(chē)區1處。大中橋梁累計長(cháng)度1394.08m,占路線(xiàn)總長(cháng)2.34%。特殊路基設計的:本路線(xiàn)位于騰格里沙漠南緣與香山山地兩大地貌單元過(guò)度區,沿營(yíng)盤(pán)水沖積平原—低山丘陵地貌區分布,風(fēng)沙、泥石流等不良地質(zhì)現象比較普遍。本項目結合實(shí)際情況以“低路堤、緩邊坡、部分路段采用寬中央分隔帶”為原則進(jìn)行設計,減少了公路建設對自然環(huán)境的破壞,設計中吸取“鹽中高速公路典型示范工程”的設計理念,將公路與沿線(xiàn)雄渾的大漠風(fēng)光結合在一起,,施工圖設計階段開(kāi)展 “改性瀝青性能及瀝青混合料級配試驗研究”研究項目。設計治理風(fēng)沙地區路基沿線(xiàn)總長(cháng)12575m,低填淺挖路22134m,重力式路塹擋墻防護400米。設計周期5個(gè)月項目,總投資人民幣15.4億元。