廣西高速公路網(wǎng)規劃（2018-2030年）布局方案示意圖

寧夏院總經(jīng)理林飛（右三）等赴項目一線(xiàn)進(jìn)行現場(chǎng)勘驗，對項目主線(xiàn)穿越貴廣高速鐵路提出指導意見(jiàn)

總工程師李偉群（中）與相關(guān)設計人員研討斑山尾大橋（緊鄰水電站）設計方案

生產(chǎn)與技術(shù)處主任張繼周（左二），現場(chǎng)研究恭城立交設計方案

專(zhuān)家組現場(chǎng)踏勘，研究曾家隧道設計方案與路塹方案的優(yōu)劣性

克服山高林密、毒蛇蚊蟲(chóng)襲擾，專(zhuān)家組實(shí)地踏勘，研究設計方案

專(zhuān)家嚴謹、王向欣等對工點(diǎn)方案提出優(yōu)化意見(jiàn)

林飛總經(jīng)理、張來(lái)虎總助、汪斌主席參加項目外業(yè)驗收會(huì )議

灌平高速公路（PPP項目）

灌陽(yáng)至平樂(lè )高速公路，位于廣西壯族自治區東北部灌陽(yáng)縣、恭城縣和平樂(lè )縣地界內，線(xiàn)路總體呈南北走向，是《國家公路網(wǎng)規劃(2018年-2030年)》中規劃G59呼和浩特－北海公路的重要路段，也是《廣西高速公路網(wǎng)規劃修編(2010-2020)》中新增縱2資源(梅溪)至鐵山港公路的重要路段，是廣西實(shí)施“縣縣通高速公路建設工作方案”的工程項目。項目起點(diǎn)位于灌陽(yáng)縣新圩鄉鋪門(mén)前村，接在建廈蓉高速公路灌陽(yáng)至鳳凰段；終點(diǎn)位于平樂(lè )縣平樂(lè )鎮現有平樂(lè )互通式立交，連已建成通車(chē)的包茂高速公路陽(yáng)朔至平樂(lè )段。中設集團承擔第3標段勘察設計任務(wù)，路線(xiàn)起訖樁號為K99+439.43～K137+170.267，路線(xiàn)總長(cháng)約37.73km。另有平樂(lè )連接線(xiàn)樁號長(cháng)約3.73km。主線(xiàn)設計速度120km/h，路基寬度26.5m，設置特大橋1座、大橋15座、隧道6座、互通立交3處。本項目地形地質(zhì)復雜，巖溶路段約占50%；軟土、高液限土較發(fā)育；崩塌、滑坡地質(zhì)災害較多。經(jīng)優(yōu)化后，路線(xiàn)仍5次跨越茶江、并設置沙子特大橋（長(cháng)2100m）,工程難度較大。

該項目外業(yè)順利完成，為集團在廣西地區開(kāi)展業(yè)務(wù)，奠定了良好的基礎。