近日，由寧夏院與交通部規劃院聯(lián)合承擔的《寧夏綜合立體交通網(wǎng)規劃（2021-2050年）研究》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）初稿完成，并報送自治區交通運輸廳審核。

工作背景

2019年4月，交通運輸部召開(kāi)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要（2021—2050年）》編制工作啟動(dòng)會(huì )?！兑巹澗V要》是推進(jìn)交通強國建設的重要載體、是指導未來(lái)三十年我國綜合交通發(fā)展的頂層設計，編制《規劃綱要》是全面提升行業(yè)治理水平的重大機遇，意義重大，影響深遠，各省市要抓緊啟動(dòng)地方綜合立體交通網(wǎng)規劃編制工作，高質(zhì)量完成規劃編制。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院正式印發(fā)《交通強國建設綱要》，建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著(zhù)眼全局、面向未來(lái)作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。圍繞構建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現代化綜合交通體系。

研究方案

《規劃》以國際視角、戰略思維，采用問(wèn)題和目標導向相結合、宏觀(guān)與微觀(guān)相結合、定性與定量相結合、實(shí)地調研與專(zhuān)家咨詢(xún)相結合等方式。在系統梳理寧夏綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展的現狀，剖析存在的突出問(wèn)題的基礎上，對照經(jīng)濟社會(huì )等外部發(fā)展形勢要求，客觀(guān)研判寧夏交通中長(cháng)期發(fā)展面臨的重大機遇和挑戰。開(kāi)展總體需求預測，定量與定性相結合分析未來(lái)客貨運輸發(fā)展特征，借鑒國內外發(fā)達地區綜合交通網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗，研究提出寧夏綜合立體交通網(wǎng)規劃的總體思路及階段發(fā)展目標，體現交通先行、高質(zhì)量發(fā)展要求以及充分考慮區域城鄉差異。從綜合運輸通道、綜合交通樞紐、交通網(wǎng)絡(luò )等方面，研究提出寧夏綜合立體交通網(wǎng)規劃方案，核心是補短板、優(yōu)結構、強銜接、提效能，構建交通基礎設施“一張網(wǎng)”，形成空中、陸上和地下包含鐵、公、空、管道等各種運輸方式線(xiàn)路、重要樞紐場(chǎng)站的綜合交通“一張圖”?！兑巹潯诽岢龅?035年，以空中走廊、陸路通道及地下管廊為基礎，著(zhù)力構建能力充分、布局完善、結構優(yōu)化、銜接高效、生態(tài)友好、安全可靠的現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，基本形成快速骨干網(wǎng)、普通干線(xiàn)網(wǎng)、基礎服務(wù)網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò )，基本建成現代化綜合交通運輸體系，交通運輸總體發(fā)展水平位居西部地區先進(jìn)行列。到2050年，全面建成現代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現國內國外互聯(lián)互通、城市群際快速暢通、地市之間短直連通、鄉鎮全覆蓋、建制村通暢、自然村通達。全面建成人民滿(mǎn)意、保障有力、國內先進(jìn)的高水平現代綜合交通體系，交通運輸總體發(fā)展水平進(jìn)入我國中上等行列，為寧夏與全國同步實(shí)現全面建成社會(huì )主義現代化強國提供有力支撐。

寧夏綜合立體交通網(wǎng)現狀評價(jià)

寧夏客貨運輸空間特征分析

下階段工作

疫情期間，寧夏院綜合運輸規劃研究所不懼艱辛，克服困難。按照要求，保質(zhì)保量完成了《規劃》階段成果，得到了自治區交通運輸廳領(lǐng)導的認可。下階段將繼續努力，精雕細琢，進(jìn)一步完善和優(yōu)化規劃方案，力求向交通廳、向自治區680萬(wàn)人民遞上一份滿(mǎn)意的答卷，使《規劃》對自治區未來(lái)30年交通發(fā)展發(fā)揮指導作用。