奮勇拼搏，青春無(wú)悔

習近平總書(shū)記曾鼓勵年輕人“現在，青春是用來(lái)奮斗的；將來(lái)，青春是用來(lái)回憶的?！痹趯幭墓房辈煸O計院有這樣一群人，他們是平凡的“探路人”，更是持續奮斗、自我超越的“拼搏者”。

2020年4月，由周亮負責的灌陽(yáng)至平樂(lè )高速公路施工圖設計文件順利交付建設方。灌陽(yáng)至平樂(lè )高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)灌平高速項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃“71118”布局方案中第7縱——即縱線(xiàn)“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是寧夏公路勘察設計院在廣西省承接的第一個(gè)高速項目。

為了灌平高速施工圖階段的勘察設計能夠順利的完成，周亮于2019年6月帶領(lǐng)團隊奔赴廣西桂林。時(shí)間緊、任務(wù)重、項目區內山高谷深，巖溶發(fā)育、地形條件復雜，橋隧比例高，而且項目所在地桂林歷史悠久，山川秀美，人文景觀(guān)和民族風(fēng)情多姿多彩，對環(huán)保景觀(guān)的要求高。面對如此復雜的項目，周亮帶領(lǐng)團隊在工地扎扎實(shí)實(shí)地“住”了下來(lái)。

穿越叢林，天塹變通途

初到外業(yè)現場(chǎng)，首先讓人吃不消的是氣候和環(huán)境，面對令人窒息的熱浪、原始森林和沼澤地以及深不見(jiàn)底的草叢中隱藏的毒蛇毒蟲(chóng)，周亮和橋涵組長(cháng)趙騰輝挺身而出，作為排頭兵在前面開(kāi)路，為后面的同志開(kāi)辟出一條可以勉強通行的小路。他們平均每天行程兩萬(wàn)多步，時(shí)常流汗到虛脫。在結束了一天的外業(yè)勘察工作，晚上拖著(zhù)疲憊的身軀回到駐地，經(jīng)過(guò)短暫的休息后，周亮還要帶領(lǐng)項目組成員進(jìn)入內業(yè)整理工作。他們不禁讓人感嘆：古有桂系能征善戰，今有西北漢子征服天險。

比起外業(yè)環(huán)境的考驗，內業(yè)設計中遇到的問(wèn)題更加嚴峻。項目區內特有的巖溶地質(zhì)是之前從未遇到過(guò)的新問(wèn)題。周亮身先士卒，率領(lǐng)項目組成員迎難而上，充分發(fā)揚“拼搏者”精神。同時(shí)，查閱文獻資料，遠赴廣西、云南、廣東等地與相關(guān)專(zhuān)家請教學(xué)習。經(jīng)過(guò)詳細的勘察、分析和反復推敲，圍繞灌平高速公路的工程特征，以實(shí)現項目全壽命周期范圍內“三低一高”（低能耗、低排放、低污染、高效率）總目標。經(jīng)過(guò)周亮等項目組成員的艱苦努力和寧夏院專(zhuān)家團隊的技術(shù)支持，最終確定了合理的設計方案，為我院巖溶地區路基及橋涵設計積累了寶貴經(jīng)驗。周亮牽頭的項目組通過(guò)制度創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新，突出特色，因地制宜，將灌平高速建設成現代化綠色循環(huán)低碳公路，樹(shù)立了廣西的綠色公路標桿。

作為寧夏公路勘察設計院青年工程師的中堅力量，周亮自2012年進(jìn)入寧夏院工作至今，一直好學(xué)篤行，敬業(yè)勤勉。8年來(lái)他翻越高山、穿過(guò)森林，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)責任與擔當，更以自己堅實(shí)的腳步踐行著(zhù)“拼搏者”文化。

個(gè)人感言：

“滄海橫流、方顯英雄本色”，在不斷的努力奮斗中，完善自己，體現自身的價(jià)值。