宋鑫，交通分院道橋設計四所養護工程師，2019年榮獲寧夏公路勘察設計院年度“優(yōu)秀項目經(jīng)理”榮譽(yù)稱(chēng)號。

2017年，他懷揣夢(mèng)想加入了寧夏公路勘察設計院，希望在這里成就一番事業(yè)。此時(shí)，正值寧夏公路行業(yè)由“重建輕養”向“建養結合”轉變，養護勘察設計開(kāi)始走上科學(xué)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展之路。趁著(zhù)這股東風(fēng)，宋鑫義無(wú)反顧的投身到養護工作中，在寧夏院這個(gè)平臺充分發(fā)揮自己的才能，為奠定我院在本土養護設計市場(chǎng)的龍頭地位做出了巨大貢獻。

2018年7月22日晚，賀蘭山沿線(xiàn)突降暴雨，引發(fā)了大武口汝箕溝的特大洪水，洪峰流量達到950 m3/s（200年一遇），洪水持續一天一夜。強降雨引發(fā)的山洪造成S303線(xiàn)汝箕溝至羊刺溝口段三十余處道路中斷，公路交通臨時(shí)封閉。為防止水毀給沿線(xiàn)交通設施造成更大的破壞，早日恢復交通，我院受寧夏公路管理中心石嘴山分中心的委托，由宋鑫擔任項目負責人，對水毀路段進(jìn)行詳細的勘察。道路需要搶通，暴雨還在繼續，宋鑫帶領(lǐng)團隊冒著(zhù)洪水再次發(fā)生的危險，連同施工及建設單位代表一處調查水毀。對路面、路基防護、河岸調治構造物、洪水溝道進(jìn)行逐段確認，一個(gè)月的水毀搶修，宋鑫大部分時(shí)間白天駐扎在工地，晚上在單位趕工畫(huà)圖。每一處水毀的處理方式都不相同，給道路修復工作帶來(lái)了不小的難度。最終在各方的努力下，這段公路在短時(shí)間內完成修復提升，并在日后的幾次大洪水中安然無(wú)恙。此次施工的順利完成，也為我院搶險救災設計積累了寶貴的經(jīng)驗。

3年來(lái)，經(jīng)過(guò)宋鑫等人數百個(gè)日日夜夜的辛苦付出，寧夏院在區內養護勘察設計的市場(chǎng)份額有了極大提升。宋鑫及他的團隊克服了各種工程難題，業(yè)務(wù)能力也得到了長(cháng)足的進(jìn)步，從最初的只能按客戶(hù)要求進(jìn)行簡(jiǎn)單出圖，成長(cháng)到現在根據實(shí)際情況為客戶(hù)解決各類(lèi)工程難題；從最初的3-5個(gè)人的小團隊發(fā)展到現如今成立了專(zhuān)門(mén)的養護設計部門(mén)，專(zhuān)業(yè)承接各類(lèi)養護勘察設計；從最初僅參與石嘴山及銀川兩市國省道養護工程，到現在活躍在全區公路養護工程中。伴隨著(zhù)寧夏院養護設計市場(chǎng)份額的不斷擴大，宋鑫已累計完成上百個(gè)養護設計任務(wù)！

在追求市場(chǎng)份額的同時(shí)，宋鑫也引領(lǐng)著(zhù)寧夏院養護設計專(zhuān)業(yè)技術(shù)的發(fā)展。公路養護的發(fā)展方向是站在全壽命周期的角度進(jìn)行設計，要延長(cháng)公路使用壽命，更要合理運用養護資金。2018年，寧夏區內首次薄層罩面工程設計由宋鑫主導完成。這一成果的問(wèn)世，在區內的養護工程領(lǐng)域掀起了一股該技術(shù)應用熱潮。目前已采用該技術(shù)完成項目5項，在建項目5項，使用效果得到了業(yè)內的一致好評。2019年，由宋鑫主導，在寧夏首次使用大摻配率廠(chǎng)拌熱再生設計（國內領(lǐng)先），實(shí)現銑刨料50%摻量再生，將再生瀝青混合料作用于養護道路下面層，目前已在2個(gè)項目中投入使用。項目的建成，將為區內路面廢舊瀝青材料的循環(huán)利用提供引導和方向。

三年來(lái)，宋鑫奔波于全區各等級公路。在寧夏，不論走到哪里，都會(huì )有宋鑫參與過(guò)的養護項目。他在平凡的崗位上，立足本職，開(kāi)拓創(chuàng )新。正是基于對職業(yè)的敬畏之心，宋鑫用模范的職業(yè)品質(zhì)踐行著(zhù)工匠精神。宋鑫的拼搏努力和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)能力，獲得了業(yè)界的廣泛好評，現在的他，已經(jīng)成為了寧夏院在養護設計領(lǐng)域的一張亮眼名片。

個(gè)人感言：

只有把抱怨環(huán)境的心情化為上進(jìn)的力量才是成功的保證，要想成功必須走好從說(shuō)到做的這段路！