交旅融合｜四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段工程可行性研究報告順利批復

近日，由寧夏公路勘察設計院編制的《四川稻城至云南麗江高速公路拉伯至大東段工程可行性研究報告》獲得云南省發展和改革委員會批復。本項目位于云南省麗江市境內，路線全長84.004公里，是麗江市《十四五綜合交通運輸發展規劃》中金沙江生態旅游交通走廊的重要組成部分，對構建川、滇兩省“稻城-俄亞-三江口-麗江”旅游通道，完善云南省高速公路網絡布局，加快區域融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展及促進區域經濟社會發展具有重要意義。也是交旅融合發展新模式，推動全域旅游大發展的代表作品。

項目地理位置

地形、地質條件復雜、工程技術難度高

項目位于云南省麗江市境內，全長84.004公里，橋隧比91.84%。其中設置隧道62.669公里/22座，隧道占比74.6%。路線沿金沙江布設，地處云貴高原橫斷山脈與滇西部高原接壤地帶，沿線地形崎嶇，群山連綿，區域斷裂發育，不良地質廣泛分布，地質情況極其復雜，工程技術難度高。

“交旅融合”功能顯著

項目于崇山峻嶺中串聯太子關、寶山石頭城以及吾木古村等景點。沿途可領略金沙江沿岸大自然的鬼斧神工，同時也為人們了解大山深處的納西族文化開啟了通道。項目建成后將與麗江大滇西旅游環線以及大香格里拉旅游線互聯，連接麗江古城、玉龍雪山、香格里拉、四川俄亞大村、稻城、亞丁等重要旅游景區，是交旅融合帶動沿線地區旅游業和經濟發展的典型項目。

太子關景區

寶山石頭城景區

三江口景區

烏木古村景區

項目啟動后，寧夏公路院組織技術骨干深入現場，克服崇山峻嶺、江河縱橫帶來的種種挑戰，根據沿線地質情況，對路線、特大橋梁等進行多方案比選，主動與相關部門溝通，積極配合各級組織的現場檢查、驗收及審查工作，于5月27日順利獲得云南省發改委的批復，圓滿完成了《四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段工程可行性研究報告》編制工作。為貫徹“走出去”的戰略目標又邁出了堅實一步。